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Motor do grupo VAG No qual partilham componentes Seat, Audi, Volkswagen e Skoda 110cv Diesel Performances excelentes, consumos excelentes ABS e EDS Sistema de anti-bloqueio na travagem e anti-patinagem no arranque Duplo Airbag Para condutor e passageiro Travões de disco às 4 rodas, ventilados à frente Direcção Assitida Baquets desportivas Ar-condicionado Computador de Bordo Tempo de viagem, médias de consumo, Km percorridos, temperatura exterior, pressão do Oléo. Auto-rádio com controlo de CDs Vidros eléctricos, espelhos eléctricos, fecho centralizado Chave de ignição e de jantes, anti-roubo 2 Lugares comercial Possibilidade de colocar bancos de trás por um valor muito reduzido
Dois pneus frontais novos Comprados em Abril 2007, com factura Caixa de velocidades e embraiagem novas Comprados no final de 2006, com factura Inspecção periódica até Nov.2007 Sempre sem problemas apenas com indicação da dimensão dos pneus.
Chip de potência PowerBox Transforma 118cv originais em 140cv reais Transforma 235N.m originais em 295N.m reais Filtro de ar K&N Tubagem de compressão de ar Sanco Tubos de ar de silicone azuis, evitam a perda de pressão do turbo Dupla ponteira de escape Remus com rebordo em carbono
4 amortecedores Koni Sport ajustáveis Funcionamento a gás, com ajuste individual da compressão 4 molas Eibach Federn ProKit progressivas, rebaixamento de 30mm Mais duras com o aumento da velocidade, para maior estabilidade Barras estabilizadoras Frente e Trás, da OMP Unem os copos da suspensão evitando a torção do chassis 5 Jantes 17” polegadas em liga Alumínio-Magnésio OZ Racing Superleggera, as mais leves do mercado 5 Pneus Bridgestone Potenza Re-050 na medida 215/40 ZR17 Baixo perfil e com protecção de jante
Todo o exterior pintado na cor do carro (amarelo vibrante) Incluindo maxilas dos travões, embaladeiras, puxadores, spoilers, chuventos, esguinchos, luz stop... Spoiler frontal AS Design, em plástico ABS inquebrável (nada de fibra...) Painel das rodas da frente com entradas de ar do BMW Z3 (originais) e piscas Saída de ar no capot do Mitsubishi Evo Spoiler traseiro com piscas embutidos Porta da mala trás fechada, com baixo relevo “Yellow Bastard” Matricula trás em caixa metálica Chuventos de vidros frente, em amarelo Pilar da porta revestido a filme de carbono Dupla ponteira de escape Remus com rebordo em carbono
Sintos de segurança de 4 apoios Sabelt Muito mais seguros que os de origem Manómetro de pressão do Turbo, da VDO Embutido em caixa em metal cromada Manómetros de pressão do óleo e voltagem da bateria Original no Seat Cupra Manete de velocidades Momo Manete do travão de mão Isotta Pedais de alumínio perfurado, da Sparco Porta-luvas com chave e porta em alumínio Base de portas em alumínio, com inscrição Seat Acrílico divisória em policarbonato inquebrável Mais seguro em caso de acidente, com possibilidade de rebater Base para pés em alumínio Cobertura de painéis com filme de alumínio plastificado
Alarme inteligente Serpi-Star Não permite scan de códigos, nem curto-circuitos, autónomo, ... Luzes automáticas As luzes de médios ligam-se automaticamente em túneis e estacionamentos Lâmpadas de Xenon As luzes são mais brancas e com maior poder de visibilidade Ionizador purificador de ar Tira mãos cheiros e evita enjoos Neons de chão azuis Possibilidade de luz de matricula branca ou em Néon azul Botão de ignição, Start Button Led avisador de portas abertas Abertura do porta-bagagens eléctrica Botão para travagens de emergência Liga os 4 piscas junto à manete de velocidades, em vez de atrás do volante. Carregador Nokia embutido Tomadas de corrente para carregar computador, ipod... Outras configurações possíveis...